t95p230

比亚迪市值0.96万亿特斯拉市值9.1万亿比亚迪的营收和毛利润已超过特斯拉，净利润差不多，为何特斯拉连续大涨出两个比亚迪的市值，市值差距这么大？因为FSD？因为机器人？因为星链？因此两家企业的本质有着天壤之别！特斯拉是科技公司，他的车只是他其中一个子产品，把科技应用到这个产品上，而且这个产品有最大的市场，所以有人会误解他只是个卖车的。它的自动驾驶，实际是算法，不单只可以应用在新能源车上，还可以应用在后面大量生产的机器人上，航空器上，人工智能通过各种设备应用出来。特斯拉对标的底线应该是小米、华为，科技赋能生活，手机汽车机器人人工智能都是科技的表达方式。比亚迪目前还仅仅是生产制造汽车和汽车产业链为主。制造业的估值一直都不高，你可以参考大众和丰田过往几十年的估值能给多少？你可以说特斯拉高估，但不能说比亚迪低估。基于此，你要有本事，也可以把比亚迪弄到百倍市盈率。天高海阔，各凭本事。自己做不到就别嫉妒别人。就算现在特斯拉市值缩水，几万亿流向英伟达、石油、黄金、比特币、美国国债，人家也不会流向比亚迪。最后可以总结，科技公司是靠科技技术突破创造新市场。制造业是通过产业链优化卷毛利卷市场。

世界十大车企:第1名、特斯拉:美国第2名、丰田:日本第3名、比亚迪:中国第4名、保时捷:德国第5名、梅赛德斯-奔驰:德国第6名、宝马:德国第7名、大众:德国第8名、斯泰兰蒂斯:荷兰第9名、法拉利:意大利第10名、本田:日本特斯拉位列榜首。2019年2月，特斯拉Model3车型正式登陆中国市场，同年9月被工信部列入免征车辆购置税的新能源车型目录，2023年12月还荣获中国新能源汽车行业用户满意度指数纯电动中型轿车综合满意度第一名。这款车在浙江和江西地区广受欢迎，不少家庭都选择入手，我家也购买了一台。人生旅途，行程早已超过100,000公里，特斯拉Model3为我的出行立下汗马功劳。Model3在我们这一带倍受青睐，原因主要有三方面：首先是产品技术优势契合用户需求。它搭载的AMDRyzen芯片智能座舱，极大提升了交互流畅度，自适应巡航、车道保持等辅助驾驶功能，满足了消费者对科技感与安全性的追求。其78.4kWh电池组能实现623公里CLTC续航，配合超级充电技术，有效缓解了跨城出行的里程焦虑。浙江民营经济活跃，江西新经济产业加速发展，两地用户对高效出行工具的需求与Model3的性能高度匹配。其次是区域充电基建与政策红利叠加。浙江作为新能源产业高地，已建成密集的超级充电网络，覆盖核心城市圈；江西大力推行“电动江西”计划，充电设施覆盖率年增速超30%。Model3的超充兼容性与两地基建升级协同发展。再加上两地新能源车购置补贴、路权优待等政策，使用成本较燃油车降低40%以上，经济优势明显。最后是品牌价值与市场口碑驱动。特斯拉的科技品牌形象，在浙江高知群体和江西新兴产业从业者中极具号召力。Model3作为全球畅销车型，可靠性口碑通过用户社群广泛传播。在浙江，它是数字经济从业者的身份象征；在江西，凭借低维护成本和保值率优势，赢得家庭用户和企业采购市场的双重认可。产品力与区域发展节奏精准契合，技术、基建与政策形成竞争壁垒，让Model3在浙赣地区持续领先。

这是哪里的驾校，特斯拉做教练车配置挺高啊[doge]​​​

到处听闻特斯拉ModelYL卖爆了好吧，现在是2025年9月13日晚上10点，记录一下这个节点，几年后再来看哪怕这么多年过去，特斯拉依然是那个最保底的选择怎么理解保底，就是无论如何，他都会出现在电动车潜在用户的购车清单中，哪怕不喜欢，但是其他的看了一圈也都不喜欢，那他们就会选择保底的特斯拉，因为不出错这就是保底的意义为什么它是保底的选择一方面品牌因素另一方面就是产品力的均衡性到一定境界了外观能看，三电够强，配置还行，智能化够用，质量可控，品牌够大……不需要锋利的矛，但能做最硬的盾不需要任何的解释成本，选不出来就买它就跟当年遇事不决买大众朗逸，买丰田卡罗拉，一个道理特斯拉modelyl

这次算是长见识了，阵仗非常大的活动，当地政府的支持非常到位，全程警车开道各种志愿者各种补给站，各种封路各种大型场地。可见江铃集团在江西的影响力了吧，对汽车品牌的发展是非常好的事。唯一的缺点吧…差一台车和他的车主江铃福特福特烈马bronco福特烈马

国内各大车企的收入和净利润率。比亚迪收入3112亿，净利润率155亿。特斯拉收入3000亿，净利润167亿。长城收入923亿，净利润63亿。看到了没，都说比亚迪的利润率非常低，但人家的收入绝对值却在这里。所以就算净利润比较低，但是总体利润率还是非常可观的。长城汽车的净利润率确实挺高，但由于总体收入较低，所以相比较比亚迪和特斯拉还是差了不少。但特斯拉的净利润率确实很厉害，别看人家就那么几款有数的车型，别看人家给员工相当高的工资，但仍然能达到仅次于长城汽车的净利润率，这就非常厉害了。要不说人家马斯克是世界首富，不知道他这些钱到底是怎么赚出来的。

世界十大车企，日本占了两个，中国一个。第1名：特斯拉；美国第2名：丰田；日本第3名：比亚迪；中国第4名：保时捷；德国第5名：梅赛德斯-奔驰；德国第6名：宝马；德国第7名：大众；德国第8名：斯泰兰蒂斯；荷兰第9名：法拉利；意大利第10名：本田；日本我们中国车企非常牛，特别是比亚迪。9月12日，汽车界迎来重磅消息，仰望U8L正式上市，预售价130万元。作为一款全尺寸行政豪华SUV，它的亮相，无疑为车市注入一股全新活力，诸多亮点令人心动。配置层面，仰望U8L也尽显诚意。电动侧踏、悬浮式车标、碳陶刹车盘均为标配，还提供22或23英寸轮辋、双色涂装、车身金色装饰件以及灵鸢·比亚迪智能车载无人机系统等丰富选装。这意味着，消费者可以根据自己的喜好和需求，打造独一无二的专属座驾。技术层面堪称仰望U8L的“王炸”。天神之眼A驾驶辅助三激光版，配合易四方四轮独立扭矩矢量控制系统，以及云辇-P智能液压车身控制系统，让驾驶不仅轻松，更充满乐趣与安心。在复杂路况下，这些系统协同工作，提供精准操控与稳定保障，极大降低驾驶难度。动力方面，2.0T增程系统拥有1200匹马力，零百加速仅需3秒，爆发力十足。180km纯电续航与1160km综合续航能力，加上13.5分钟极速补能，消除续航焦虑。蟹行模式、后轮转向等功能，让这台大车转弯半径仅5.45米，操控灵活，城市中穿梭也不在话下。外观上，仰望U8L延续“鼎”式设计语言，硬朗线条勾勒出十足气场，悬浮式车顶与平直腰线相得益彰，搭配发光LOGO，在茫茫车海中，辨识度瞬间拉满。5400×2049×1921mm的长宽高，3250mm的轴距，车宽超2米，整体身形不仅大气磅礴，更在空间上给足了想象。相较于一些同级别豪华SUV，仰望U8L的尺寸优势明显，无论是日常出行还是长途旅行，都不用担心空间局促。踏入车内，“星环座舱”以流畅曲线营造出环抱感，仿佛将喧嚣隔绝在外。白紫、黑棕两款配色，满足不同审美偏好，2+2+2的6座布局更是贴心。23.6英寸液晶仪表屏、12.8英寸中控屏与23.6英寸副驾娱乐屏，科技感扑面而来；第二排零重力座椅，搭配吸顶屏幕、车载冰箱、双折叠桌板等，为乘客打造出顶级舒适体验，即使是长时间乘坐，也不会感到疲惫。仰望U8L的上市，是中国汽车工业的一次高光时刻，它以实力打破传统豪华SUV的固有格局，用创新诠释新时代豪华内涵。相信在未来，仰望U8L将凭借卓越产品力，收获众多消费者青睐，在豪华SUV市场书写属于自己的传奇篇章。

福特福克斯或将回归，但变成SUV？据Autocar报道，福特计划在2027年以跨界SUV形式重启福克斯车型。新车将基于C2平台生产（与锐际/KUGA、BroncoSport同平台），于西班牙瓦伦西亚工厂投产，年产能达30万辆。新车将提供混合动力与纯电动版本，可能与现款KUGA共享插混系统，但在欧洲市场不会替代KUGA，而是并行销售。此前福特已成功将经典名称（如PUMA/CAPRI）用于电动跨界车，欧洲市场表现强劲——2025年前5个月PUMA销量超6.4万辆，KUGA2024年销量达10.5万辆。经典两厢车转型电动跨界，你看好吗？SUV福特福克斯

智己在澳洲能见度越来越高了～这几天偶遇好几台L6、LS6，抢特斯拉市场[吃瓜][吃瓜]土澳汽车志智己​​​

继发布了概念车渲染图之后，追觅汽车今天宣布完成了首轮融资，但没有说具体的金额。另外还宣布目前在德国进行选址建厂，工厂会选咋在毗邻特斯拉德国工厂所在地。不知道是蹭特斯拉还是咋的，我记得当年特斯拉德国工厂建厂过程可是一波三折，德国那边的环保人士可不好搞。追觅汽车本来我还挺有好感，但前两天那波拿着布加迪的图改了一下就发出来的操作，实在是太败好感了。持续关注一下看看，希望这两天的这几波信息不是仅仅为了「秀给投资人看」。追觅汽车宣布完成首轮融资追觅造车工厂正在德国选址